多功能信号灯即墨“上岗”

    近日，一种新型的立体镶嵌式交通信号灯亮相即墨市烟青路上，这种交通信号灯采用立式方体镶嵌式设置，车行道信号灯、人行道信号灯及滚动文字提示等集中设置在方体信号灯杆内，可以极大节省设置空间。此外，烟青路与蓝鳌路、鹤山路交汇处新设置了左转弯待转区，或将提高左转弯车辆的通行速度和通行数量。
    青岛首次使用，市民没见过
    11月23日，记者在烟青路与鹤山路交会处看到，八根新型交通信号灯已经投入使用，信号灯目测高六米左右 ，宽约30厘米，信号灯下方灯杆上不断滚动着“遵守交通法规”、“请按照信号灯指示行驶”等温馨提示。每个信号灯共设置有六个信号显示屏，最顶端为信号数字计时，最底端为人行横道指示灯，其余四个均为车行道信号显示屏。
    记者在该路口注意到，新型交通信号灯吸引了过往的不少市民，就连开车的司机在等红灯时也在车内盯着信号灯看。“这种信号灯没见过，看着挺高档。”路过的市民杨女士告诉记者，自己最常见到的是架设起来的信号灯，第一次见到这种新型信号灯感觉很新鲜。
    新型交通信号灯设了12处
    “这种新型交通信号灯目前仅在烟青路新增12处，分别设置在烟青路与各大路口的交会处。”即墨市公安局交警大队副大队长李晓介绍说，采用新型交通信号灯主要为缓解全市机动车数量猛增、交通压力逐渐加大的现状，新型交通信号灯采用立式方体镶嵌式设置，将数字倒计时、车行信号灯和人行信号灯集中设置在信号灯杆内。
    新型交通信号灯采用先进的LED发光管，穿透力强、清晰度高，相比传统的架设式信号灯能有效节省设置空间。“新型信号灯投入使用后，对改善我市城区的道路交通状况、提高现有道路资源利用率、减少行车秩序混乱和道路拥堵现象起到积极作用。”李晓介绍说。
    “绿波控制”减少等红灯时间
    记者注意到，烟青路上近日启用的新型交通信号灯每个路口八根一组，每相邻两根信号灯的后方设有一台智能信号机。“智能信号机直接与指挥中心连接，可以人工调整每组信号灯的亮灯时间。”负责信号灯安装的王师傅介绍说。
    “绿波控制”是指，新增设的新型交通信号灯全部由指挥中心统一控制，根据车流量和每个路口的距离将信号机的时钟统一，以烟青路上鹤山路路口、蓝鳌路路口和文化路路口三个连续路口为例，司机由北向南行驶，当鹤山路路口绿灯亮起时通过开始、车速按照 50公里/小时计算，当到达蓝鳌路路口时信号灯正好是绿灯，以此类推至文化路路口时信号灯也将是绿灯，“虽然不是非常精确，但是即使不是绿灯，除堵车情况外，司机等待红灯的时间将非常短。”王师傅介绍说，“绿波控制”最大的好处就是减少司机等待红灯的时间，提高道路通行能力。
    首设左转弯待转区，不少司机不会用
    记者在烟青路与鹤山路交汇处注意到，路口四个白色的虚线框将左拐车道连接到了十字路口中央，当同方向的执行信号灯亮起时，信号灯下方LED诱导屏会出现“进入待转区”的提示字样，但是记者发现，很多司机还是按照以往的习惯等待左转信号灯亮起时再通行，能在直行信号灯亮起时进入待转区的车辆很少。
    “现在可以驶入待转区了，您怎么不进去呢？”记者在现场随机采访了一位等待左转的司机，“这不红灯嘛，现在拐是闯红灯，扣分罚钱。”这位司机表示，自己不知道路口上新划的虚线起什么作用，之前也没有见过，因此还是采用“老套路”行驶，这样自己心里踏实。
    “目前仅在烟青路上的鹤山路路口和蓝鳌路路口设置了左转弯待转区，主要考虑到这两个路口车流量大，而且路口比较宽阔，满足设置待转区的条件，这也是全市首次设置左转弯待转区。”李晓介绍，左转弯待转区主要作用是提高左转弯车辆的通行速度和通行数量，当同方向的直行信号灯开启后，左转弯的车辆就可以驶入待转区，等左转弯信号灯变亮时可以依次左转弯通过路口。
    当左转弯信号灯由绿灯变为红灯时，已经进去左转弯待转区的车辆可以继续通行，而没有进入待转区的车辆不可以通过，强行通过属于交通违法，对此，交警部门提醒，由于很多司机对左转弯待转区不了解，因此在驾驶车辆过程中一定要按照信号灯指示通行。