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多功能信号灯即墨“上岗”

信息来源:dengshi.biz  时间:2012-11-26  浏览次数:534

    近日,一种新型的立体镶嵌式交通信号灯亮相即墨市烟青路上,这种交通信号灯采用立式方体镶嵌式设置,车行道信号灯、人行道信号灯及滚动文字提示等集中设置在方体信号灯杆内,可以极大节省设置空间。此外,烟青路与蓝鳌路、鹤山路交汇处新设置了左转弯待转区,或将提高左转弯车辆的通行速度和通行数量。
    青岛首次使用,市民没见过
    11月23日,记者在烟青路与鹤山路交会处看到,八根新型交通信号灯已经投入使用,信号灯目测高六米左右 ,宽约30厘米,信号灯下方灯杆上不断滚动着“遵守交通法规”、“请按照信号灯指示行驶”等温馨提示。每个信号灯共设置有六个信号显示屏,最顶端为信号数字计时,最底端为人行横道指示灯,其余四个均为车行道信号显示屏。
    记者在该路口注意到,新型交通信号灯吸引了过往的不少市民,就连开车的司机在等红灯时也在车内盯着信号灯看。“这种信号灯没见过,看着挺高档。”路过的市民杨女士告诉记者,自己最常见到的是架设起来的信号灯,第一次见到这种新型信号灯感觉很新鲜。
    新型交通信号灯设了12处
    “这种新型交通信号灯目前仅在烟青路新增12处,分别设置在烟青路与各大路口的交会处。”即墨市公安局交警大队副大队长李晓介绍说,采用新型交通信号灯主要为缓解全市机动车数量猛增、交通压力逐渐加大的现状,新型交通信号灯采用立式方体镶嵌式设置,将数字倒计时、车行信号灯和人行信号灯集中设置在信号灯杆内。
    新型交通信号灯采用先进的LED发光管,穿透力强、清晰度高,相比传统的架设式信号灯能有效节省设置空间。“新型信号灯投入使用后,对改善我市城区的道路交通状况、提高现有道路资源利用率、减少行车秩序混乱和道路拥堵现象起到积极作用。”李晓介绍说。
    “绿波控制”减少等红灯时间
    记者注意到,烟青路上近日启用的新型交通信号灯每个路口八根一组,每相邻两根信号灯的后方设有一台智能信号机。“智能信号机直接与指挥中心连接,可以人工调整每组信号灯的亮灯时间。”负责信号灯安装的王师傅介绍说。
    “绿波控制”是指,新增设的新型交通信号灯全部由指挥中心统一控制,根据车流量和每个路口的距离将信号机的时钟统一,以烟青路上鹤山路路口、蓝鳌路路口和文化路路口三个连续路口为例,司机由北向南行驶,当鹤山路路口绿灯亮起时通过开始、车速按照 50公里/小时计算,当到达蓝鳌路路口时信号灯正好是绿灯,以此类推至文化路路口时信号灯也将是绿灯,“虽然不是非常精确,但是即使不是绿灯,除堵车情况外,司机等待红灯的时间将非常短。”王师傅介绍说,“绿波控制”最大的好处就是减少司机等待红灯的时间,提高道路通行能力。
    首设左转弯待转区,不少司机不会用
    记者在烟青路与鹤山路交汇处注意到,路口四个白色的虚线框将左拐车道连接到了十字路口中央,当同方向的执行信号灯亮起时,信号灯下方LED诱导屏会出现“进入待转区”的提示字样,但是记者发现,很多司机还是按照以往的习惯等待左转信号灯亮起时再通行,能在直行信号灯亮起时进入待转区的车辆很少。
    “现在可以驶入待转区了,您怎么不进去呢?”记者在现场随机采访了一位等待左转的司机,“这不红灯嘛,现在拐是闯红灯,扣分罚钱。”这位司机表示,自己不知道路口上新划的虚线起什么作用,之前也没有见过,因此还是采用“老套路”行驶,这样自己心里踏实。
    “目前仅在烟青路上的鹤山路路口和蓝鳌路路口设置了左转弯待转区,主要考虑到这两个路口车流量大,而且路口比较宽阔,满足设置待转区的条件,这也是全市首次设置左转弯待转区。”李晓介绍,左转弯待转区主要作用是提高左转弯车辆的通行速度和通行数量,当同方向的直行信号灯开启后,左转弯的车辆就可以驶入待转区,等左转弯信号灯变亮时可以依次左转弯通过路口。
    当左转弯信号灯由绿灯变为红灯时,已经进去左转弯待转区的车辆可以继续通行,而没有进入待转区的车辆不可以通过,强行通过属于交通违法,对此,交警部门提醒,由于很多司机对左转弯待转区不了解,因此在驾驶车辆过程中一定要按照信号灯指示通行。

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